TN GATEWAY (^^;;

オーバーヒートに近い状態でエンジン停止後、セルモーターが回らないことにより、10分程、再始動ができない症状ですが、少し進展。
この症状、猛暑日の限られた条件でのみ発症しないので、原因の絞り込みに非常に時間がかかっていたのです。
なにぶん、この症状が再現しないことには解決しないので、エンジンを切るたびに、発症を期待しましたが、オーナーの期待に反してなかなか発症しませんでした。
「今日もご機嫌でダメか.....」と、あきらめていたところ自宅ガレージで発症。

キーを捻り再始動を試みても、セルモーターは回らず♪
「P」「N」でも同様♪
もちろん、エンジンは始動せず♪

うおっし!動かん!(喜)

チンチンに熱くなっているエンジンルームに首を突っ込み、車体の「+端子」と「セルモーターの端子」のジャンプを試みます。


あえて書きませんが、奥まった部分にセルモーターの端子があります。

トランクに、自分の仕事では使わない20cm位の外科用鉗子(つまり工具)が2本あったので、適当なリード線を噛ませてジャンプ!

キュルキュル.....ドワーン♪(エンジン始動)

このチェックにより、セルモーターは、壊れていないことが判明。
キーを捻った時に電気をバッテリーからセルモーターに流す、リレーが原因ではないかと。
しかし、このリレーは、室内にあるはずなので、それほど高温状態にならないはず.....リレーの熱中症?
とりあえず、車泥棒のように、ゴソゴソしてエンジンを始動させる技を得たので、すごく困ることはないので、まずは、消耗品でもあるリレーを交換することにしました。
これで、来年も再発するなら、「P」「N」ポジションスイッチかな?


#備忘録
マフラーのゴムを引っ張る道具、バックミラー

SLCのメンテは一段落しているので、まぁ、安心なのですが、その他の機械物がボロボロ壊れ始めました。
先月の現像機もそうですが、仕事をする上で一番重要なユニットが、2台とも不調.....ついに限界のようです。
まぁ、シートを張り替えたり、改造しながら30年近く使っているので、間違いなく製品寿命なのですが.....。
ここまで長期間使用できたのも、シンプルな基本構成、ローテク、そして、DIY中にオプション用の未使用回路を、偶然、発見したことによります。
さて、ユニットですが、ニコイチという方法も残されていますが、今回、直したところで、必要とされる補修部品の在庫が無いので、買い替えが賢明のようです。
まずは、大手4社に電話。

「こんな感じのユニットで、質素なタイプで見積もりをくださいな。」

エアタービン*1
モーター*2
超音波スケーラー
3WAYシリンジ
踏力で回転制御できるフットコントローラ
チェアポジションを制御できるフットコントローラ
紙コップを使わないスピットン
前折れ式のシート
シャーカステン
ガスバーナー

営業さんに電話をして見積もりが手元に届くまでの時間は、T社の営業の方が2時間後に持ち込んで最速。
一番遅いのはM社で、材料屋さん経由で72時間後に見積もりだけ到着。


T社のユニット。

現在、ユニットはM社、外科用モーターは、O社なので、O社に統一したいところでしたが、まめに通ってくれたT社の質素なタイプでほぼ決定。
本当に質素なユニットですが、モーターは、少し贅沢をして、チタン外装のタイプ(喜)

チタン♪チタン♪


シートの色は、勇気を出して黄色かな?

あれこれ悩んでいますが、ユニットの値段は、400〜600万位するので、後から「間違えた!」では済まされないので、慎重に装備を選択します。
にしても、190SLとユニット1台とが同じ位の値段なのか.....。


エアコンは無いが、憧れの190SL。

う〜む.....。

さらに2倍の予算があれば、あのポルシェ創業者の子孫の会社、ポルシェデザインによるユニットもあります。


トレファート

このレベルになると、内装のデザインなども変えないといけませんね。


とにかく、質素なユニットの注文を急がないと。

先月、6時間以上に及ぶ炎天下での配線整理で力尽きていると、アルファ75(3.5l)乗りの友人から電話があり、車屋へ行くことに。
ものの数分で快音を響かせながら、赤いアルファが到着。

あれ?窓全開？

エアコンのガスが抜けているらしい(泣)

移動サウナとなった赤いアルファで、東京から埼玉に向け、トロトロ走っていると、いきなりワイパーが作動.....。

あんれまぁ?

猛暑の晴天に、働き続けるワイパー(笑)

エンジンを切り、再始動で直ることもあるが、問題無く動いているエンジンを止める行為は、避けようという話に(笑)


エンジンは、絶好調!

で、お目当ての車はG36(AMGベンツGクラス)。


類似車両

低走行車ということもあり、大きな問題はなさそう。

とりあえず、エアコンチェックということで、車内で休憩♪
室内は、汚れ、ヤレなどは非常に少なく、バックモニター付き社外オーディオ&ナビ、HID、クリアレンズ、増設スピーカー、増設アンプなどが、キレイに取り付けられていました。
車としての性能は、普通の300GELでは、ややパワー不足らしいのですが、この3.6lAMGチューニングエンジンなら必要十分かと思います。
非常に気になるので、先週に引き続き、今週も見に行きましたが、やはり、なかなかの上物。
にしても、あまりに暑いので、ロイホで休憩しながらミーティングです。

ん?


「間違いだらけの〜」著者である、某自動車評論家。

で、G36の試乗をしましたが(自分は免停なので後席)、気になる点は僅か。

たぶん、「間違いだらけ」では無いはず.....買うのかなぁ?

「PFU」という会社のキャンペーンに応募したら、晴れて当選。


高品質なキーボードが有名な会社です。

で、当選したのは、キーボードではなく、HHキーボード専用の「300個限定ESC刻印無し青色ESCキー」。


キー引き抜き工具付き。

う〜む.....キーボードがないことには.....。

わけあって、CATV、地デジ、アナログ、BS/CS、屋外ブースター、CATVインターネットが混在していて、無駄に複雑になった配線を早朝から整理。
ごく普通に、UHFとBS/CSを混合器へ流し、ケーブルを1本に統合。
そして、4分配後、一部を2分配、最終的に5分配になりましたが、懸念された電波の損失も想像より少なく、無事、配線終了♪
しかし、この整理により、不要になったCATVを解約するので、インターネットができなくなります。

さて、どうするか?

そこで、UQコミュニケーションズのブロードバンド通信サービス「WiMAX」の登場です♪
数年前のYOZANのアドバルーンがようやく現実になったのです。


WiMAX(Wi-Fiルーター内臓)、キャンペーン中で4800円。

要するに、「可搬性高速インターネットアクセスポイント」です。
さて、実測。

WiMAX(屋上)
------ BNRスピードテスト (ダウンロード速度) ------
測定サイト： http://www.musen-lan.com/speed/ Ver3.5001
測定日時： 2010/07/25 04:18:04
回線/ISP/地域：
--------------------------------------------------
1.NTTPC(WebARENA)1： 11680.46kbps(11.68Mbps) 1460.03kB/sec
2.NTTPC(WebARENA)2： 2800.825kbps(2.8Mbps) 349.96kB/sec
推定転送速度： 11680.46kbps(11.68Mbps) 1460.03kB/sec

CATVを利用したインターネット
------ BNRスピードテスト (ダウンロード速度) ------
測定サイト： http://www.musen-lan.com/speed/ Ver3.5001
測定日時： 2010/07/25 04:11:34
回線/ISP/地域：
--------------------------------------------------
1.NTTPC(WebARENA)1： 2831.802kbps(2.831Mbps) 353.92kB/sec
2.NTTPC(WebARENA)2： 1656.46kbps(1.656Mbps) 206.77kB/sec
推定転送速度： 2831.802kbps(2.831Mbps) 353.92kB/sec

WiMAX(屋内窓際)
測定サイト： http://www.musen-lan.com/speed/ Ver3.5001
測定日時： 2010/07/25 04:33:31
回線/ISP/地域：
--------------------------------------------------
1.NTTPC(WebARENA)1： 5314.506kbps(5.314Mbps) 664.23kB/sec
2.NTTPC(WebARENA)2： 7289.319kbps(7.289Mbps) 910.86kB/sec
推定転送速度： 7289.319kbps(7.289Mbps) 910.86kB/sec

環境が良ければ、十分に高速なインターネット回線ですが、現在、屋内に設置している場所では、電波の入りが弱く、残念ながら約3Mbpsの転送速度です。
まだサービスを開始してから1年程度ということもあり基地局も少ないので、基地局が増えることにより、電波環境は改善されていくことでしょう。

この配線整理などにより、毎月、6000円位の節約になりました♪

巷で話題のiPhone4にしました。

土曜日に、電話番号とメアド変更のお知らせを携帯メールで送りましたが、もし、届いていない方がいましたら、niftyのメアドにご連絡ください。
携帯のメアドは、真偽の問い合わせがあるのですが「あれ」です。
数年前、ボーダフォンからソフトバンクにドメインが切り替わる時にパソコンを駆使して取得しましたので(笑)

Appleというと、自分が中学の頃は、普通じゃ買えない、超高価な夢のコンピーターでしたね。
ショーウィンドーで指を咥えながら、いつかオーナーになろうと誓い、なけなしのお金で銀製のキーホルダーを買ったものです。
そして、20年以上の月日が流れ、ようやく、Appleオーナーに。


iPadに続き、iPhone4も。

普通の人でも買えるようになり、現物を手にすることになりましたが、Appleは、夢のコンピューターであり続けていますね。

ちなみに、あの時のキーホルダーは、今でも愛用しています。


Softbankといえば、昨日は選挙日。

フジテレビで開票結果を「ぼぉ〜っ」と眺めていると、K先生がゲスト出演しているではありませんか。
選挙で少し疲れているようでしたが、お元気そうで.....口元に目をやり.....自己満足♪

にしても、SoftbankのCM、上手いなぁ。

産地が渋谷の無農薬野菜♪

レア♪


キュウリに締まりが無いんだよね.....。

屋上は、花から食料になる植物ばかりに。

自給自足をするなら、魚はこちらで(白白交配だし).....。

腰痛のため、水の交換が出来ていませんが、雨水でオーバーフローさせ、水の交換としています。
そうそう、ミジンコのバケツは、蚊が卵を産み、水面に大量のボウフラがニョロニョロ動いていたので、そのまま親鯉の餌に(^^;

ニワトリも欲しいかも。

先週、フィルムを現像するために、自動現像機の電源をON!

あれ.....動かん。

これが動かないと、仕事にならん。
アポが切れるのを待ち、暗室から運び出し、まずは観察。

DIYだな。

以前、業者の方に、このモデルは、すでに補修部品がないので、預かっても直せないと言われていたので。
それに、配線図も残っているし、熱帯魚の水槽セットみたいなものなのでしょ(たぶん)。

と、いうわけで、分解開始♪


おおっ!溶岩か?

この上部に、現像、定着、水洗のローラーが収まるトレーがあり、反対側から薬品をポンプで汲み上げ、ローラーを経由、下部の保温タンク落ちる構造です。
どうやら、保温タンクに落ちる部分のシーリングが、長い年月の間に劣化して、薬品が漏出して結晶化した模様。


シーリングらしき物体。

保温タンクの上部のローラーが収まるトレー。

保温タンクの隙間にも漏出。

まずは、不要物除去。


独特の悪臭に耐えながら発掘.....頭痛が.....。


テスターで探った結果、フロートのスイッチ、開閉感知スイッチが異常。
各コネクターも腐食。

配線図と照らし合わせると、ヒーターの保護と、安全装置らしいので.....短絡。


十分でしょう。

最後の修理となるので、即時重合レジンでシーリング部のスペースを埋め、以前、SLCのリアウィンドのシーリングで使った、接着性シリコーンで接着。

あ、これ、完全硬化が5日間だ.....。

久しぶりに歯の話.....。

審美性と強度を併せ持った人工歯としては、金属の裏打ちにセラミックスを焼き付けた「陶材焼付け鋳造冠」が、長きにわたり不動の地位を守ってきましたが、人工ダイヤモンドとして有名な、「ジルコニア」が歯科にも応用され、最高強度のセラミックスとして、普及段階に入りました。


3M社のカタログより、人工歯の内部の写真を引用。(上:ジルコニアセラミックス、下:陶材焼付け鋳造冠)

今回は、3本のブリッジ(両端が自分の歯で、中央は欠損)です。
咀嚼による咬合力が集中する奥歯なので、下手な設計をすると、金属ですら壊れることがある部位です。
そこを、最新のジルコニアを利用して、オールセラミックスで治療します。


CAD/CAMによるジルコニアフレームの完成。

この模型上のジルコニアフレームに、セラミックスを焼付け、歯に似せていきます。

メリット1:金属を使わないので、金属アレルギーをお持ちの方でも安心。
メリット2:光に対する透過性があるので、特に前歯部で審美性に優れる。
メリット3:軽く高強度。

デメリット1:保険外の治療なので治療費が高い。
デメリット2:仮止めでの様子見が不可能。

続きは、あちらで。

先週、試適をした、GPSを利用して地図が表示できるレーダー探知機ですが、配線完了。
グローブボックス奥は、ETC、FMモジュレーター、USB電源、レーダー探知機の配線でゴチャゴチャなので、トラブルを防ぐために、無駄な配線を切ったりして、まとめ直さないと。


FMW36si

左ハンドルなので、上下を逆に取り付け、表示も逆に設定。
懸念されたサンバイザーへの干渉は、取り付けを少し左にずらすことにより、なんとか左右使えます。


後方から太陽光が入ると、やや見づらくなりますが、製品の性質上、表示を長時間見ることは無いので、必要十分。

実際は、写真よりもキレイに表示されています。

レトロな雰囲気で、実は、最新装置搭載!みたいな♪

すごく安全な運転をしているので、無駄にピロピロ騒いで運転の邪魔にならない設定を模索中。
むしろ、一般道は、機能停止していても困らないのですが.....。